A produção global de contêineres marítimos diminuiu drasticamente devido à redução na demanda por mercadorias após o relaxamento das restrições pandêmicas. No primeiro trimestre de 2023, a produção de contêineres de 20 pés caiu 71% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Esse declínio marca uma reversão em relação ao aumento observado durante a pandemia. A China, que é responsável por até 95% da produção global de contêineres, enfrenta um excesso de capacidade que ameaça sobrecarregar seus principais portos. Grandes empresas de transporte marítimo, como a Maersk, suspenderam a produção de contêineres secos, e os fabricantes estão enfrentando uma queda acentuada nos lucros. A demanda por exportações diminuiu desde a flexibilização das restrições, resultando em estoques recordes de contêineres não utilizados na região da Ásia-Pacífico. A disponibilidade de contêineres varia entre os tamanhos mais utilizados, com uma escassez de contêineres de 20 pés e um excesso de contêineres de 40 pés. A indústria de contêineres enfrenta um cenário desafiador, com incertezas sobre a recuperação da demanda e a capacidade dos portos de lidar com o excesso de contêineres acumulados.
Fonte: www.splash247.com
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Global production of marine containers has declined sharply due to reduced demand for goods following the relaxation of pandemic restrictions. In the first quarter of 2023, 20-foot container production dropped by 71% compared to the same period of the previous year. This decline marks a reversal from the increase seen during the pandemic. China, which accounts for up to 95% of global container output, is grappling with overcapacity that threatens to overwhelm its main ports. Big shipping companies such as Maersk have suspended production of dry containers, and manufacturers are facing a sharp drop in profits. Demand for exports has declined since the easing of restrictions, resulting in record stocks of unused containers in the Asia-Pacific region. Container availability varies across commonly used sizes, with a shortage of 20-foot containers and a glut of 40-foot containers. The container industry is facing a challenging scenario, with uncertainties about the recovery of demand and the ability of ports to deal with accumulated excess containers.
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